توهان مان ڪجهه مون کي ايمرجنسي نڪرڻ واري ريمپ بابت ڪهاڻيون موڪليون آهن جيڪي سومر جي منجهند تي شڪاگو O'Hare ايئرپورٽ تي لينڊ ڪرڻ کان اڳ گڏيل طور تي گڏيل ايئر لائنز 767-300 ڪري پئي.هي هڪ وڌيڪ ٽيڪنيڪل مضمون هوندو، پر اچو ته پهرين سمجهون ته اهڙي شيءِ ڪيئن ٿي ٿئي.ڇا ڪنهن واقعي ايمرجنسي نڪرڻ جو دروازو کوليو؟في الحال، اهو هڪ راز آهي.
17 جولاءِ 2023 تي، UA12، يونائيٽيڊ ايئر لائنز جي اڏام 767-300 زيورخ (ZRH) کان شڪاگو (ORD) لاءِ پرواز ڪندي، شڪاگو O'Hare بين الاقوامي هوائي اڏي جي ويجھو اچڻ وقت پنھنجي ايمرجنسي نڪرڻ واري سلائيڊ وڃائي وئي.جهاز تي موجود پائلٽ ۽ فلائيٽ اٽينڊنٽ کي اها خبر نه هئي ته جهاز گم ٿي ويو آهي، جيئن سار سنڀال جي اهلڪارن ان کي پهچڻ تي محسوس ڪيو.
پر شکاگو ۾ اتر چيسٽر جي 4700 بلاڪ جي رهاڪن ضرور ڪجهه محسوس ڪيو هوندو: انهن جو ڏينهن اوچتو هڪ وڏي گوڙ سان مداخلت ڪئي وئي.لينڊ سلائيڊ پيٽرڪ ڊي ويٽ جي ڇت کي ماريو، ڇت کي نقصان پهچائڻ کان اڳ ۽ سندس پوئين صحن ۾.
ڪجهه ڪلاڪن کان پوء، گڏيل ايئر لائنز جي ڪارڪنن فوجي يونيفارم ۾ ان کي گڏ ڪرڻ شروع ڪيو.گڏيل قومن جي ترجمان شيئر ڪيو:
"اسان فوري طور تي FAA سان رابطو ڪيو ۽ اسان جي ٽيمن سان ڪم ڪري رهيا آهيون هن ڪيس جي حالتن کي بهتر سمجهڻ لاءِ."
پوء اهو ڪيئن ٿيو پهرين جڳهه ۾؟جواب ان منفرد انداز ۾ ٿي سگهي ٿو ته 767 ونگز تي نڪرندڙ ريل جهاز جي دروازن جي اندر جي بجاءِ ٻاهران محفوظ ٿيل آهن.
بوئنگ 767 ۾ هر ونگ جي اندرئين پاسي تي هوائي اڏا آهن ته جيئن مسافرن کي ايمرجنسي جي صورت ۾ ونگ کان مٿانهون نڪرڻ جي سهولت فراهم ڪري سگهجي.سلائڊ جي ترتيب شروع ڪئي وئي آهي اندر کان نڪرڻ واري هيچ کي کولڻ سان.سن روف اوپننگ موشن هڪ اليڪٽريڪل سوئچ کي چالو ڪري ٿو جيڪو هڪ ئي وقت (1) هائيڊرولڪ اسپوائلر پاور ڪنٽرولر مين ايڪٽيوٽر ڏانهن موڪليل ڪنهن به پوزيشن ڪمانڊ کي گرائونڊ ڪرڻ لاءِ رلي کي چالو ڪري ٿو ۽ (2) اندروني اسپوائلر کي ڦيرائي اسپائلر لاڪ ايڪٽيوٽر کي چالو ڪري ٿو.هيٺان پوزيشن.ٻن سيڪنڊن جي دير کان پوء (اسپوائلر ايڪٽيوٽر جي عمل کان)، لچ ڇڏڻ واري عمل کي چالو ڪيو ويندو آهي.ليچ اوپن ايڪٽيوٽر فرار ٿيل هيچ جي دروازي کي ان لاڪ ڪري ٿو ۽ فرار ٿيل هيچ جي اندر واقع دروازي کي کليل ايڪٽيوٽر کي فعال ڪري ٿو.سلائيڊنگ سن روف سان سلائيڊنگ سيلنگ پليٽ اسمبلي کي خالي ڪرڻ لاءِ ڊرائيو ذريعي ٻاهران گھمندو آهي.جڏهن دروازو کوليو ويندو آهي، مشيني ڪنيڪشن کي تيز دٻاء واري بوتل سان سلائيڊ کي ڦهلائڻ لاء گيس ڇڏڻ جو سبب بڻائيندو آهي.
پر جرئت واري قسم کي نوٽ ڪريو.جڏهن ڪڪ ڪيو ويندو آهي، ونگ جي مٿان آئوٽليٽ کولڻ سبب بولٽ کي ترتيب ڏيڻ جو سبب بڻائيندو آهي.پوءِ هتي ڇا ٿي رهيو آهي؟جيڪڏهن ائين آهي، ته ڪاڪپٽ واقعي ئي لوپ کان ٻاهر آهي؟
يا ڇا اهو ممڪن آهي ته شٽر ڪنهن طرح ڪري پيو (ڇاڪاڻ ته اهو نه کليل آهي) ۽ ٻاهر نڪرڻ وارو دروازو اصل ۾ نه کليل آهي؟
جڏهن 2019 ۾ هڪ ڊيلٽا 767 تي هڪ اهڙو ئي واقعو ٿيو، اهو ظاهر ٿيو ته هوائي فلو شٽر کي ٽوڙي ڇڏيو، پر ان صورت ۾ شٽر کوليو ويو.
سومر تي، گڏيل ايئر لائنز بوئنگ 767 او آر ڊي جي ويجهو اچڻ دوران ايمرجنسي نڪرڻ واري ريمپ تي ڪري تباهه ٿي ويو.جڏهن ته جاني نقصان جا اطلاع مليا آهن، جڏهن ته جاني نقصان جا اطلاع ناهن مليا.
اسان هن ڪهاڻي تي عمل ڪنداسين FAA ۽ يونائيٽيڊ جي تازه ڪارين لاءِ بهتر وضاحت ڪرڻ لاءِ ته اهو ڪيئن ٿيو.هينئر تائين، ڪهڙا نظريا آهن؟ڇا مسافر جزوي طور پاسي کان نڪرڻ جا دروازا کولي سگھن ٿا؟
متي هڪ شوقين مسافر آهي جيڪو لاس اينجلس کي پنهنجو گهر سڏيندو آهي.هر سال هو 200,000 ميلن کان وڌيڪ هوائي سفر ڪري ٿو ۽ 135 ملڪن جو دورو ڪري ٿو.هوابازي جي صنعت ۾ ڪم ڪندي ۽ هڪ سفري صلاحڪار جي حيثيت سان، ميٿيو کي دنيا جي وڏين ميڊيا آئوٽليٽس ۾ نمايان ڪيو ويو آهي ۽ هو پنهنجي Live and Let's Fly بلاگ کي استعمال ڪري ٿو تازه ترين هوائي جهازن جي صنعت جي خبرن کي شيئر ڪرڻ لاءِ، بار بار فلائر پروگرام جا جائزو ۽ هن جي سرگرمين تي تفصيلي رپورٽون. ..دنيا جي چوڌاري سفر.
ڪئناڊا جي رپورٽ ۾ بولڊ ۾ ڏنل جملي جو جواب ٿي سگهي ٿو: "هڪ سنروف اوپننگ موشن هڪ برقي سوئچ کي فعال ڪري ٿو ۽ ان سان گڏ (1) هائيڊولڪ اسپائلر پاور ڪنٽرولر مين ڊرائيو ڏانهن موڪليل ڪنهن به پوزيشن ڪمان کي گرائونڊ ڪرڻ لاءِ رلي کي فعال ڪري ٿو، ۽ (2)) چالو ڪري ٿو. اندروني اسپائلر کي هيٺين پوزيشن ڏانهن گھمڻ لاءِ اسپائلر لاڪ ايڪٽيوٽر.ٻن سيڪنڊن جي دير کان پوءِ (اسپائلر ايڪٽيوشن) ليچ رليز ٿي ٿي.
فرض ڪيو ته ڪجھ شارٽ سرڪٽ يا ٻيو برقي نقص تسلسل کي متحرڪ ڪري ٿو، اهو سلسلو ريمپ شٽر کي ساڳيءَ طرح چالو ڪري ٿو جيئن ڪو هيچ کلي ٿو.ٿي سگهي ٿو ته پائلٽ ڪنهن قسم جي غلطي يا خراب ڪندڙ ڊيڄاريندڙ ملي ٿي ۽ (جيڪڏهن ملي ٿي) لينڊنگ جاري رکڻ جو فيصلو ڪيو.بظاهر، زمين تي اهو واضح هو ته بولٽ گروپ مقرر ڪيو ويو هو، شايد ونگ تي مسافرن به ان جو مشاهدو ڪيو.
ڇا ڊيلٽا ايئر لائنز 2019 ۾ ساڳئي واقعي ۾ ملوث هئي؟جيڪڏهن ڊيلٽا موجود آهي ته پوءِ گڏيل به هجڻ گهرجي.جيڪڏهن ڪو ڊيلٽا نه آهي، ته پوء Unulated نه هجڻ گهرجي.
صنعت ۾ بهترين سي اي او کي ڇا چوڻ آهي دنيا جي بهترين ايئر لائن کي هلائڻ بابت بهترين جهاز، نيٽ ورڪ، کاڌو ۽ پيئڻ سان؟هو عام طور تي پنهنجو وات بند نٿو رکي سگهي!
ڊان اي - بلڪل.جيڪڏهن هو صرف STFU هجي ها ۽ ايئر لائن هلائي ها ته اهو بهتر ٿي سگهي ها.ظاهر آهي ته هو ڏاڍو هوشيار ماڻهو آهي.
مان يونائيٽيڊ سان اڏامڻ کان بيزار آهيان... هڪ ٽيڪنيڪل مسئلو جنهن جي باري ۾ مون کي بعد ۾ معلوم ٿيو آهي، ان جي ڪري مون انهن سان گهڻي دير کان سواءِ پرواز نه ڪئي آهي.مون کي ڪو شڪ ناهي ته اهي ضروري شيڊول سنڀالي رهيا آهن، پر ڪجهه سببن جي ڪري منهنجا گڏيل جهاز مسلسل خراب ٿي رهيا آهن.جيڪو انهن جي چارٽ ۾ اعتماد کي متاثر نٿو ڪري.اهو پڻ مون کي سيڪيورٽي جي باري ۾ سوچڻ جو هڪ طريقو آهي ته مان استعمال نه ڪيو ويو آهيان.
© document.write(نئين تاريخ().getFullYear()) لائيو ۽ فلائي.سڀ حق محفوظ آهن.ليکڪ ۽/يا هن سائيٽ جي مالڪ جي واضح لکيل اجازت کان سواءِ هن مواد جو غير مجاز استعمال ۽/يا نقل ڪرڻ سختي سان منع ٿيل آهي.اقتباس ۽ حوالا استعمال ڪري سگھجن ٿا، مهيا ڪيل مڪمل ۽ واضح اعتراف ڏنو ويو آهي، ۽ اصل مواد جو هڪ مناسب ۽ مخصوص اشارو ڏنو ويو آهي.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-09-2023